لتحديد ما إذا كان ضغط الإطارات طبيعيًا باستخدام مقياس ضغط الإطارات، اتبع الخطوات التالية:
أولاً، قم بفك غطاء صمام الإطار. ثم اضغط على مقياس ضغط الإطارات بقوة على الصمام ولاحظ القراءة.
بعد ذلك، حدد قيم ضغط الإطارات القياسية. يمكن العثور عليها عادةً في دليل المالك، أو داخل الباب، أو في دليل مالك السيارة، أو على ملصق بجوار الباب الجانبي للسائق، أو في حجرة القفازات بجوار مقعد السائق، أو على باب فتحة تعبئة الوقود. بشكل عام، يكون ضغط الإطارات بنصف الحمولة كافيًا.
قارن القيمة المقاسة مع ضغط الإطارات القياسي. إذا كان ضغط الإطارات مرتفعًا جدًا، يمكنك الضغط على زر صمام التصريف الموجود على مقياس ضغط الإطارات لتحرير الهواء؛ إذا كان ضغط الإطارات منخفضًا جدًا، فيجب تضخيمه.
إذا لم يكن لديك مقياس لضغط الإطارات، يمكنك أيضًا تحديد ضغط الإطارات من خلال ملاحظة تآكل الإطار. عندما يكون ضغط الإطارات منخفضًا، سيكون التآكل على الجوانب أكثر وضوحًا؛ عندما يكون ضغط الإطار مرتفعًا، سيكون التآكل في المنتصف أكثر وضوحًا.
بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز بعض المركبات بنظام مراقبة ضغط الإطارات، حيث يمكنك عرض قيمة ضغط الإطارات مباشرة على شاشة العرض. بشكل عام، يعتبر ضغط الإطارات بين 2.3 و2.5 بار أمرًا طبيعيًا.
يمكنك أيضًا التحقق بصريًا من ضغط الإطارات. عند ضغط الإطار الطبيعي، يجب أن يتلامس مداس الإطار مع الأرض عند حوالي 6 درجات، أو 2.2 إلى 2.5 ضغط جوي. إذا كان عدد العلامات أكبر من 6، يكون ضغط الإطارات أقل من 2 ضغط جوي؛ وإذا كان الرقم أقل من 6 فإن ضغط الإطارات أعلى من الطبيعي.
لضمان دقة القياسات، يوصى بقياس ضغط الإطارات في درجة حرارة الغرفة. يشير ضغط الإطارات الموصى به من قبل الشركة المصنعة للسيارة إلى ضغط الإطار البارد، أي بعد ركن السيارة لمدة ثلاث ساعات على الأقل أو بعد القيادة لمسافة تقل عن 2 كيلومتر. إذا كان بإمكانك القياس فقط عندما تكون الإطارات ساخنة، فستحتاج إلى طرح 0.3 بار تقريبًا من ضغط الإطارات المُقاس للحصول على ضغط النفخ عندما تكون الإطارات باردة.
